大连油（yóu）管爆炸究竟怎么赔偿？事故（gù）责任怎么追究（jiū）？
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【导读： 这次的事故责任怎么追究？海洋污染多么严重？中国在（zài）海洋污染责任认（rèn）定和法律赔偿机（jī）制方面，现状（zhuàng）如何？有何需要改进之处呢?】
7月20日，由财（cái）新传媒和（hé）第一财经联（lián）手打（dǎ）造的电视节目《财（cái）新・首（shǒu）席评论（lùn）》，邀请中国政法大学环境（jìng）资源法（fǎ）研（yán）究所（suǒ）所长王灿（càn）发、《新世纪(25.07,0.22,0.89%)》周刊环境科技（jì）新闻部（bù）主任李虎军，就这些问题展开（kāi）讨（tǎo）论。
李虎军表示，这次污染和BP的漏油事件，从（cóng）影响范围来看是不可比的。BP每天漏的油就比这次的（de）总量多。发生污染的海域不是（shì）捕鱼海域（yù），应（yīng）不会（huì）影响海鲜产业。
但（dàn）他表示，大连方面说五天、十天清理完油（yóu）污，这（zhè）种说（shuō）法（fǎ）国家海洋局是不认可（kě）的。国家（jiā）海洋局说清污是（shì）不可能有时间（jiān）表的。油污实际上还（hái）在不断地扩散。
王灿（càn）发表示，此次（cì）事故的责任还要等调查小组最后的认定。从管理角度，石油港口、石油贮存管理方面都逃脱不了责（zé）任。比（bǐ）如，如果有应（yīng）急预（yù）案（àn），这1500吨石油是不应该流到海里去的（de）。
而（ér）中石油（yóu）已经（jīng）不是（shì）第（dì）一次与水污染（rǎn）相联系。2005年的松花江（jiāng）重大水（shuǐ）污染事件、2009年的渭河重度污染（rǎn）事件，都和中石油有关。但（dàn）这两起（qǐ）水污染事件，都（dōu）没（méi）有任何一方站（zhàn）出来为（wéi）环境（jìng）负（fù）责。
王灿（càn）发表示（shì），此类污染事件一再发（fā）生，很重要的一（yī）个（gè）原因就是没有像（xiàng）美国对待BP一样，追（zhuī）究它的责任。政府（fǔ）有（yǒu）责任推动（dòng）这一赔偿制度。
王灿（càn）发说，现在（zài）的海洋环（huán）境保护法已有（yǒu）规定，造成海（hǎi）洋（yáng）环境污染损害的应当（dāng）排除损害，消（xiāo）除污染，赔偿损失。而且还（hái）规（guī）定由有（yǒu）关行政主管部门，比如国家海洋局来代表政府对污（wū）染（rǎn）破坏者进行索赔。但还缺少对损害标准的认定。
他（tā）进而表（biǎo）示，一部分是直接（jiē）经济损失，比如渔业，另一部分（fèn）是海洋生态损失。对海洋生态的（de）影响损失多大，现在没（méi）有一种评估（gū）的办法，“据我所（suǒ）知，国家海洋局正在制（zhì）定这方面的评估标准和（hé）办法，如（rú）果能（néng）够（gòu）出台，就可以为这种海洋（yáng）污染的索赔提（tí）供根据。”王灿发说（shuō）。
从以上（shàng）分析，不难看出（chū），以这次事故为起点，很可能开海洋污染赔偿的先河，让这（zhè）样（yàng）的污染付出代价。从法律层面分（fèn）析（xī），生态污染（rǎn）可（kě）以由国家海洋局或者是国家渔（yú）业主管部门来代（dài）表国家进行（háng）索（suǒ）赔。渔（yú）民有损（sǔn）失的，应该（gāi）让每个（gè）个人提出索赔，或者大（dà）家集合起来，提起一个集团（tuán）的诉讼。
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